美国CIRCLE SEAL HP559B-2M-370 安全阀

美国CIRCLE SEAL  HP559B-2M-370 安全阀

Circle SEAL

Circle SEAL Controls公司生产和销售多种控制阀和减压阀，其产品被广泛应用于工业仪表、OEM、航空航天及军事领域。超过50年的生产经验和持续加强的研发技术，使得Circle SEAL Controls的产品成为行业内，在**工业领域内享有*高的声誉。

CircleSeal公司简介

CircleSeal, Circle Seal Controlsl公司生产和销售多种控制阀和减压阀，其产品被广泛应用于工业仪表、OEM、航空航天及军事领域。超过50年的生产经验和持续加强的研发技术，使得Circle Seal Controls的产品成为行业在**工业领域内享有*高的声誉。 经过50多年的发展,Circle Seal Controls 在高品质单向阀、放卸阀、电磁阀、减压阀、阀组,以及仪表控制阀门等产品领域建立了**地位，同时，Circle Seal Controls 在工程制造、质量控制、市场推介等领域向用户提供支持以协助用户在新应用方面的设计和制造。

美国Circle Seal止回阀，Circle Seal**阀，Circle Seal电磁阀，Circle Seal减压阀，Circle Seal仪表阀

常用型号：1/4", 3/8", 1/2", 3/4", 1", 1-1/2", 2", 2-1/2", 3", 4"，SV10-SV30 500/HP500系列  SV25T2NC4P43E  6SC6108-0SN00  C2900系列 R5200   500/HP500系列  5100系列   5300系列    ASME500/5100系列RV9,10  5300  532T1-2M-50  532T1-4M-50  532T1-4MP-100  559T1-1M -10 559T1-2m-20

Braun GmbH D421.51U1 转数计

INTERNORMEN 01.E 320.10VG.16.S.P. 滤芯

EnviroChemie 132174 VALVE BALL DN25 PP FPM 球阀

DOLD BD5935.48 DC24V Nr.0045456 自动控制器

Contelec PD210-1KΩ/J  4BM 电位计

Ebm A2D250-AA26-51 离心通风机

Buschjost 8590663.8000.02400 油压传动阀

GKN Stromag AG 152-00674   35_HGE_590_FV70_A1L  Auftr.Nr 163766/80 感应传感器

brinkmann TAL902/290-MV+229 潜水泵

hydac 1300 R 003 BN4HC 滤芯

kendrion GTB080.100001 电磁铁

JUMO 902910/10-370-1005-1-6-50-102/100 

Aviteq SCE – EN 50-2  280 / 420 Volt; 15 A; 50 Hz 整流器

GEORGIN TRE000A00 压力传感器

美国CIRCLE SEAL  HP559B-2M-370 安全阀

美国CUDERM  D100 采样器

山东中发工业专业进口德国、美国、意大利等欧美进口件；主营产品: 工业备件 机电零件 常用仪器仪表、机械设备等。

【工业知识】

减压阀工作原理

减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

减压阀常见故障 

减压阀常见故障：出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。

⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。